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Fruit de la nouvelle conception des semi-rigides Sillinger, ce bateau est doté de renforts de structure exceptionnels, tant au niveau de la coque que du flotteur. Tradition oblige !
Cinq points caractérisent bien ce modèle :
- Un franc-bord élevé (flotteurs très hauts par rapport au plancher), très sécurisant pour les passagers embarqués, et notamment les enfants.
- Une stabilité remarquable et une grande douceur au passage de vague.
- Une grande facilité de pilotage, même à vitesse élevée et par mer formée. Un véritable 4x4 des mers !
- Un espace de pont très vaste permettant d'embarquer un grand nombre de passagers.
A partir du bateau nu, les options d'équipements sont très étendues, permettant une adaptation à de nombreux usages (promenade familiale confortable, pêche à la traîne ou en plongée, randonnée, navigation sportive). Ce modèle peut être équipé d'une motorisation élevée puisqu'il accepte en toute sécurité jusqu'à 150 CV. Néanmoins, sa vitesse maximum atteinte avec un 135 cv est déja de 38 noeuds.

 

 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

 

 Longueur

5,80 m

Compartiments

5

 Largeur

 2,55 m

Long. intérieur

4,40 m

 Poids à vide

 510 kg

Larg. intérieur

1,35 m

Nb de personnes

 14 (cat C)
4 (cat B)

Diam. flotteur

0,60 m

Charge utile

1750 kg (cat C)
1000 kg (cat B)

Puissance recommandée

110 CV

Tissu Hypalon-Neoprene

1670 decitex

  

Puissance maxi

150 CV
     

Hauteur tableau arrière

76 cm

Couleur tubes

     gris neptune, gris foncé, noir, rouge, vert otan  


EQUIPEMENTS STANDARDS

1 Anneau d'étrave inox 1 Trappe de visite arrière
4 Logos 1 Plaque de fixation et protection moteur
1 Baille à mouillage 2 Cadènes sur tableau arrière
6 Poignées latérales 2 Manchons "vide vite" gros débits + taquets
2 Lignes de vie intérieures 4 Pagaies avec support sur flotteurs
2 Mains courantes sur ralingues 1 Gonfleurs gros débit
1 Bande de ragage périphérique (320 puis 240 mm) 1 Trousse de réparation
2 Bandes d'assise anti-dérapantes 1 Manuel d'utilisation
4 Poutrelles inox de renfort sous pont  

OPTIONS

Bolster Taquet arrière Double ragage 
Siège jockey Réservoir essence inox Réservoir 100 litres ou 195 litres rotomoulé
Mât de traction avant Réservoir eau douce Réservoir 300 litres inox
Mât de traction arrière Poignée sangle Filtre séparateur
Console Proraid Anneaux de levage * Tableau électrique 6 interrupteurs
Console jockey Pieuvre de levage Coupe circuit
Console Pro Taud de console Banquette coffre arrière
Console Tender KIt batterie Passe plongeurs
Console SUV (pm) KIt remplissage essence Coffres latéraux avant
Echelle perroquet sur roll bar double Taud complet Coffre central amovible
Roll bar simple VHF-GPS-radar-sondeur Sellerie coffres
Roll bar double Remorque Sellerie bain de soleil  avant
Horse guard Projecteur recherche Bitte d'amarage inox avant
TTop Projecteur de pont
Kit douchette Feu de remorquage Cadènes plat-pont rabatables
Renfort d'étrave Extincteur & support Kit davier d'étrave inox
* pour la pose des anneaux de levage : coque renforcée sur baille et cadène spéciale rabatable sont à prévoir dès la construction.

Quelques options en photo 

Davier inox avec taquets monté sur delphinière

"Ensemble" coffres avant latéraux et central munis de mains courantes inox

Bolster proposé en option, présenté ici avec console proraid

Leaning post 2 places

Siège coffre arrière, peut être recouvert d'une sellerie

Console tender étroite permettant un large passage de chaque côté



Pack GPS / traceur / sondeur "Garmin" avec VHF 25 w étanche
 
 
 

 
   
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